Повдигаща стойка за мотор 3302

Повдигаща стойка за мотор 3302 за крос и ендуро

Кросовият мотор няма централна стойка. Опира се на страничната или ляга на земята, а всяка работа по него започва с въпроса къде да го подпреш.

Стойка 3302 решава това: стъпва под двигателя и вдига цялата машина нагоре. И двете колела остават във въздуха, моторът стои изправен, а ти стигаш до всичко.

Защо не paddock стойка

Това е важно преди да поръчаш. Повечето стойки на пазара са от типа paddock – захващат маятника отстрани и вдигат само задното колело.

При кросовите и ендуро машините това често не работи: маятникът няма болтчета за захващане, формата му е друга, а клиренсът е голям. Затова за тях се прави точно този тип – повдигаща стойка, която стъпва отдолу под двигателя или под рамата.

Ако твоят мотор е спортен, нейкед или туристически с двустранен маятник, виж paddock стойките 1101 – при тях захващането е отстрани.

Лостът

Мотор от 100 килограма не се вдига на ръце. Затова стойката има лостов механизъм: натискаш с крак, лостът поема тежестта и машината се качва.

Основата е широка и метална – това е, което държи мотора стабилен, след като е вдигнат. Височината се регулира според клиренса на конкретната машина.

Кога ти трябва

• За миене след каране. Кал по кросов мотор се маха отдолу, а отдолу се стига само при вдигнат мотор.
• За веригата. Задното колело се върти свободно – почистваш и смазваш за минути.
• За смяна на гума и ремонт. И двете колела са свободни едновременно.
• За зимно съхранение. Гумите не стоят натоварени месеци наред и не остават плоски места.

За кого е подходяща?

• За крос и ендуро мотори – Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, KTM и други.
• За машини с висок клиренс, при които paddock стойката не хваща.
• За домашен гараж и за сервиз – конструкцията е еднаква.

Технически характеристики

Какво включва комплектът?

1. Повдигаща стойка за мотор 3302.

Често задавани въпроси

За какъв мотор е?
За крос и ендуро машини. Стойката стъпва отдолу, под двигателя или под рамата, и вдига целия мотор. При спортни, нейкед и туристически мотори с двустранен маятник се ползва друг тип – paddock стойка.

Колко тежък мотор издържа?
До 160 кг. Това покрива практически всички кросови и ендуро машини – те рядко минават 120 кг сухо тегло.

Трудно ли се вдига моторът?
Не. Лостовият механизъм поема тежестта – натискаш с крак, вместо да повдигаш машината на ръце. Първия път е по-лесно с двама души, докато хванеш точката на баланс.

Къде точно стъпва стойката?
Под двигателя или под долната част на рамата, по средата. Търси равна и здрава повърхност – не стъпвай върху ауспуха, върху кофражни капаци или върху пластмаси.

Стабилна ли е при вдигнат мотор?
Основата е широка и метална. Условието е подът да е равен и твърд – бетон или плочки. Трева, чакъл и наклон не са място за вдигнат мотор.

Става ли за зимно съхранение?
Да, и е една от основните ѝ употреби. При вдигнат мотор гумите не стоят натоварени и не остават плоски места, които напролет се усещат като вибрация.

Разгледай всички модели в категория Стойки за мотор на Iveto BG.